www.open-tager.ru

Рамные приклады крепятся на защелку за счет самой рамы. Поэтому там вероятнее всего просто часть пластика и отсутствует. Более того на виденных мною страйках и перевод в полноразмерный вариант - за счет отщелкивания этого самого зацепа прямо с рамы и осуществляется.

Я конечно понимаю желание производителя продовать подороже, но не разделяю. В этом нет пользы ни конечному потребителю, ни отрасли в целом.

Представители европейских автоконцернов, разместившие свои производственные мощности в ЮВА смотрят на вас недоуменно и в тоже время с жалостью...

Poligon64, в первом абзаце сообщается о вреде конкуренции, а во-втором абзаце - что Полигон за конкуренцию.
Кстати хороший пример про жигули. Проблема Жигулей - что они никогда собственно не были поставлены в условия рыночной конкуренции и постоянно подпитываются датациями, даже более благоприятные условия не спасают отечественный автопром.
Я конечно понимаю желание производителя продовать подороже, но не разделяю. В этом нет пользы ни конечному потребителю, ни отрасли в целом.

Но падения цен из за наплыва "китайцев" замечено не было

ИМХО каждого - это ИМХО каждого. Приводить слова многих ХСЛ-поклонников о том, "написать эту прожку может любой мало-мальски подготовленный програмер" в качестве аргумента не буду. Считайте отсутствие совместимости - прихотью производителей. При чём - всех.
Если очень хочется порассуждать на эту тему, задайте сначала себе вопрос, а что собственно выиграет ПРОИЗВОДИТЕЛЬ в данной ситуации? В чём кайфы Саратова и Смоленска в данном случае? Да и кто в итоге выиграет? Не в течении первого полу-года неожиданно возникшей жёсткой конкуренции и тотального снижения цен, а в перспективе пары лет? Не рассматривали вариант, что снижение прибылей у производителя приведёт не массовому распространению ЛТ (он прекрасно развивается и при нынешних ценах), а отсутствию у всех производителей свободных средств на новые разработки? Не останется ли ЛТ России, самый развитый и массовый на данный момент в МИРЕ на определённой точки развития (как Жигуль 2107, например)?
Спрашиваю не для спора, нас действительно интересует эта тема. Более того, разговоры о совместимости шли ещё несколько лет назад, на единственной личной встрече производителей, но потом произошло то, что произошло и ситуация стала такой, как она есть и по сей день. Ещё "более того" - Полигон предпринимает шаги по налаживанию нормальных взаимоотношений. И на ближайший Фест2013 приглашены ВСЕ производители. При чём не просто - а с возможностью и продемонстрировать своё оборудование всем лазертаговцев и даже - провести один из 3х игровых дней на их снаряге. Естественно для них предполагается и ещё кучка предложений, целью которых является налаживание нормальной атмосферы в ЛТ-сообщетсве, объединение игроков вне зависимости от от имеющегося оборудования, и - конечно обсуждение совместимости. Вот только пойдут ли производители на совместимость вообще? Какие вы можете предложить им выгоды? Если сможете предложить чёткие агрументы для Саратова и Смоленска, без фантазий, уверен что это поможет делу объединения.

Всё в этом мире хорошо в меру. Можно заниматься тяжёлой атлетикой, но не стоит сразу "порвать олимпийский рекорд". Можно на праздник в хорошей компании выпить хороший виски, но не стоит делать этого каждый день с измерениями в бутылках. Конкуренция - вещь нужная, но в цивилизованных рамках. Перебор с конкуренцией как раз может привести как монополии (один из производителей просто победил конкурентов и те закрылись) или к вообще обрушению рынка - у обоих закончилась ресурсы.
ЗЫ, про желание конкуренции я на самом деле понимаю Вас как потребителя, но Вы могли бы предложить аргументацию именно производителям?